南京长江大桥是长江上新中国第一座自主设计建造的双层公铁两用桥，于1968年12月29日建成通车。自2016年10月28日起，为“维持原设计荷载等级、保持原桥历史风貌、提高结构安全耐久性”，南京长江大桥进行了27个月的全封闭维修改造。2018年12月29日，大桥将以焕然一新的面貌迎来50岁华诞。
瞧，“美颜”之后的大桥长这样：
大桥承载了几代人的回忆
对于身处浦口的南气院人、南信大人来说
更是有着不可磨灭的记忆
58年来，浦口到市区，天堑变通途
南信大人的过江路经历了怎样的变迁？
轮渡
1968年之前，长江大桥还未建成
从市区到学校 ，需要先乘公交到中山码头
再搭乘轮渡
在一番轻摇慢晃中，缓缓驶向北岸
约莫十五分钟后，抵达浦口码头
最后搭车＋步行抵达南气院
据说全程长达8小时，可谓长途跋涉
进一次城需要勇气
盐十线公交
1968年12月29日，大桥全线通车
南气人过江时间大幅缩短
后来，盐十线公交车开通
从盐仓桥到十村，在丁解站下车
车票一角四分钱
在平均月工资不足百元的80年代
一角四分相当于一瓶汽水
1996年，南京最早的双层公交亮相
它就是大桥观光线(盐仓桥-泰山新村)
据说是当时唯一可以用月票过江的线路
骑行或步行
如果时间充裕
可以选择经大桥骑行
从市中心到学校
骑行只需1.5小时左右
虽然需要忍受上坡下坡蹬车带来的酸痛
但能欣赏江景，倒也惬意
也可以选择步行过江
沿途的风景、同学好友的陪伴
让长长的过江之路充满温情
鼓扬线公交
“每个坐过鼓扬线的同学，上辈子都是折翼的天使”
没有经历过的人想象不到鼓扬线的挤
而经历过的南信大人，都毕业了
世界上最遥远的距离
不是天涯海角，不是生离死别
而是我站在鼓扬线的车门里
你却挤不上车
D2
再后来，鼓扬线改为大站快车D2
过江时间又一次缩短
偶尔的高峰期堵车
抑或是返乡返校拥堵
似乎也不那么让人糟心了
江北快速通道
2014年初夏，借着青奥会的东风
江北首条城市化快速通道通车
崭新宽阔的主线双向6车道
让南信大人体会到了前所未有的便捷
建设时期忍受的尘土飞扬也值了！
地铁S8
2014年8月1日
南京地铁S8号线正式开通
“信息工程大学”站傲立学校正门一侧
从此，南信大人不必在公交站台苦苦等待
地铁三号线
2015年4月1日
南京地铁三号线正式开通
乘S8在泰冯路站可以换乘三号线
至此，从学校到市区，只有一个换乘的距离
扬子江隧道
2016年元旦
扬子江隧道通车
千军万马过大桥的拥堵不复存在
隧道之内，是便捷的交通
更是南信大人的小确幸
大桥回归
2016年10月28日22:00
南京长江大桥全线封闭维修
我们依依不舍，打卡留念
还记得那时发过的朋友圈吗
27个月之后
南信大人翘首以盼
共赴这一场“过江”之约
有的小伙伴
已经迫不及待地参加了大桥马拉松
抢先观看大桥的风采
桥头堡金色的旗尖
在阳光下熠熠生辉
玉兰花灯愈加明亮
在月色微风中站成不灭的永恒
这钢筋铁骨下的温柔
再一次惊艳了岁月
南信大人过江路的变迁
是时代的印记，光阴的故事
印证了国家的发展，助力了学校的腾飞
或许你还未曾亲手触摸大桥的纹理
那么这一次，我们相约大桥走起？
怎样从南信大到达南京长江大桥？
从南京信息工程大学站上车，搭乘公交车503路(或d2路、502路、d3路、636路)，在桥北客运站下车，然后步行抵达南京长江大桥。
